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Frank Rand
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top
Frank Chambless Rand III (* 13. MΓ€rz 1935 in University City; β 20. Oktober 2003 in Santa Barbara) war ein US-amerikanischer Unternehmer und Autorennfahrer.
Contents
β’ Familie
β’ Unternehmer
β’ Statistik
β’ Literatur
β’ Weblinks
β’ Einzelnachweise
ββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββββ
Familie
Frank Rand war der Enkel von Frank C. Rand (1876β1949), einem US-amerikanischen Unternehmer und Philanthropen. Er war GrΓΌnder der International Shoe Company und unterstΓΌtzte mit seinem bedeutenden VermΓΆgen UniversitΓ€ten und KrankenhΓ€user.cite-ref-1[1] Seine Eltern waren Henry Hale Rand (1909β1962) und Dorothy Bolin. Seine Schwester Carla βTeddyβ Rand war mit dem Maler, Grafiker und Bildhauer Ernest Trova verheiratet. 46 Jahre war er selbst mit Elizabeth Barry Hobson Rand verehelicht. Das Paar hatte drei Kinder β einen Sohn und zwei TΓΆchter β sowie acht Enkelkinder.
Unternehmer
Nach einer Ausbildung an der Vanderbilt University in Nashville und der Washington University in St. Louis trat er in den spΓ€ten 1950er-Jahren in das Familienunternehmen ein und arbeitete fΓΌnf Jahre bei Florsheim Shoes.cite-ref-2[2] In den 1960er-Jahren verlieΓ er das Unternehmen und wurde zum jΓΌngsten Porsche- und Volkswagen-HΓ€ndler in den Vereinigten Staaten. SpΓ€ter kam eine Vertretung fΓΌr Honda-MotorrΓ€der hinzu.
In den 1970er-Jahren wechselte er vom AutohΓ€ndler zum Immobilienmakler. AuΓerdem machte er eine Ausbildung zum Fluglehrer und betrieb in seinem neuen Heimatort Phoenix eine Flugschule. Die letzten Jahre seines Berufslebens verbrachte er als IBM-HΓ€ndler im kalifornischen Santa Barbara.
Karriere als Rennfahrer
Der Handel und die Restaurierung von Porsche-Sportwagen brachte Rand als Herrenfahrer zum Motorsport. Er startete bei nationalen Sportwagenrennen und in der SCCA-Sportscar-Championship. Sein grΓΆΓter Erfolg gelang ihm bei einem internationalen Langstreckenrennen. Gemeinsam mit Bill Wuesthoff und Bruce Jennings wurde er auf einem Porsche 718 RS 60 Gesamtdritter beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1962.
Statistik
Sebring-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Vereinigte Staaten Porsche Imports | Porsche 718 RS 60 | Vereinigte Staaten Bill Wuesthoff | Vereinigte Staaten Bruce Jennings | Rang 3 und Klassensieg | |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Porsche Imports | Porsche 718 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NΓR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NΓR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR |
| 1962 | Porsche Imports | Porsche 718 | | | 3 | | | | | | | | | | | | |
Literatur
β’ Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
Weblinks
β’ Frank Rand bei Racing Sports Cars (englisch)
β’ Γber Frank Rand (englisch)
Einzelnachweise
cite-note-11. β Γber Frank C. Rand (englisch)
cite-note-22. β Offizielle Website der Florsheim Shoe Company (Memento vom 8. Juni 2020 im Internet Archive)